Nie ma ustalonej wartości bezwzględnej rozstawu słupków poręczy. Jest on ustalany na podstawie poziomu odporności zderzeniowej drogi, stopnia zagrożenia i konkretnych rysunków konstrukcyjnych. W praktycznych zastosowaniach inżynieryjnych stosuje się głównie następujące dwa konwencjonalne odstępy:
1. Rozstaw standardowy: 4 metry Na ogólnych odcinkach dróg lub odcinkach wymagających zwykłej ochrony słupki są zwykle rozmieszczone w odległości 4 metrów od siebie. Rozstaw ten spełnia podstawowe wymogi ochrony, uwzględniając jednocześnie koszty ekonomiczne.
2. Wzmocnione odstępy: 2 metry W obszarach-wysokiego ryzyka, takich jak zakręty, mosty, niebezpieczne odcinki górskie, skrzyżowania lub pasy środkowe, rozstaw słupków zwiększa się do 2 metrów, aby zwiększyć wytrzymałość i odporność barierek na uderzenia. Dodanie słupka pośrodku standardowego 4-metrowego panelu poręczy znacznie poprawia zdolność poręczy do pochłaniania energii uderzenia.
Co więcej, w przypadku niektórych odcinków dróg o szczególnym lub{0}}wysokim ryzyku wymagania dotyczące odstępów są jeszcze bardziej rygorystyczne:
Rozstaw 1-metra: w przypadku niektórych poręczy pasowych środkowych, w których zastosowano wstępnie osadzoną tuleję lub specjalne gatunki (takie jak poziom SBm), rozstaw słupków można ustawić na 1 metr.
Rozstaw 1,5 metra: W poręczach głównych linii autostradowych o najwyższej klasie odporności na uderzenia (np. poziom SA) rozstaw słupków można ustawić na 1,5 metra.
Podsumowanie: Rozstaw słupków na większości zwykłych odcinków dróg wynosi 4 metry, natomiast na odcinkach dróg niebezpiecznych, wymagających zwiększonej ochrony, rozstaw słupków zostanie zwiększony do 2 metrów. Konkretne ustawienia rozstawu muszą być ściśle przestrzegane zgodnie z rysunkami projektowymi i normami odporności na uderzenia danego odcinka drogi.