Balustrada mostu

Poręcz balustrady mostu instaluje się wzdłuż krawędzi pomostu, środkowej części pasa mostu lub pomiędzy pasami ruchu pojazdów i innymi obszarami funkcjonalnymi. Może obejmować ciągłe belki poziome, słupki, płyty podstawy, kotwy, łączniki, sekcje końcowe i elementy przejściowe.

W przeciwieństwie do przydrożnej poręczy wspartej na słupkach napędzanych, system-montowany na moście przenosi siłę na płytę mostu za pośrednictwem płyt podstawy, osadzonych elementów lub zespołów kotwiących. Kiedy pojazd oddala się od normalnego toru ruchu, belki ciągłe, podpory słupków i kotwiczenie mostu współpracują ze sobą, aby unieruchomić i prowadzić pojazd.

W systemie można zastosować konstrukcję ze stalowych belek-i-słupków, kombinację stali i betonu lub inny-projekt określony w projekcie. Ostateczną wysokość, rozstaw słupków i sposób łączenia należy określić w oparciu o prędkość projektową drogi, skład pojazdu, stan krawędzi mostu i cel ochrony.

Typowa wysokość całkowita systemu wynosi 900–1500 mm. Rozstaw słupków wynosi zwykle 1000–2000 mm. Główne opcje materiałowe obejmują Q235, Q355 lub równoważną stal konstrukcyjną wymaganą w projekcie.

Typowy zakres grubości belek, słupków i płyt podstawowych wynosi 4–16 mm. Należy wybierać różne grubości dla różnych pozycji konstrukcyjnych, zamiast stosować jedną grubość do każdego elementu.

Dostępne metody-ochrony antykorozyjnej obejmują-cynkowanie ogniowe, cynkowanie i malowanie proszkowe-oraz wielo-warstwowe-systemy powłok o dużej wytrzymałości. Opcje te można wybrać w przypadku mostów-na rzekach, mostów górskich, obszarów wilgotnych i lokalizacji na zewnątrz, w których występują znaczne zmiany temperatury.

Sekcje proste, zakrzywione, końcowe i przejścia dojazdowe do mostu można dostosować w zależności od ustawienia mostu. Do montażu można dołączyć pasujące płyty podstawy, kotwy, płyty łączące i elementy złączne, zgodnie z zatwierdzonymi rysunkami.

Każdy projekt balustrady attyki mostu wymaga starannej koordynacji pomiędzy belkami, słupkami, spoinami, płytami podstawowymi i punktami zakotwienia. Hongrong Traffic dysponuje sprzętem do cięcia, spawania, tłoczenia,-cynkowania ogniowego i-powlekania proszkowego.

Po otrzymaniu rysunków mostu zespół techniczny może sprawdzić wysokość balustrady, rozstaw słupków, wymiary płyty podstawy, położenie otworów na kotwy i grubość elementów. Sugestie dotyczące produkcji można przedstawić po sprawdzeniu wbudowanych komponentów, dostępnej przestrzeni instalacyjnej i ograniczeń rozmiarów transportowych.

Skomplikowane sekcje zakrzywione, połączenia zaciskowe i-niestandardowe części przejściowe mogą być produkowane jako próbki lub pierwsze elementy. Kupujący może potwierdzić wymiary i sposób montażu przed masową produkcją. Pomaga to ograniczyć nieprawidłowe położenie kotew, problemy z wyrównaniem płyty podstawy i problemy z połączeniami przejściowymi na placu budowy.

Produkcja-rysunkowa zwykle zajmuje około 10–15 dni od potwierdzenia technicznego. Ostateczny harmonogram zależy od liczby komponentów, prac spawalniczych i obróbki powierzchni.

Kupujący mogą sprawdzić spoiny, wymiary i jakość antykorozyjną-w fabryce. Istnieje możliwość przesłania zdjęć i filmów z produkcji. Płatność, partie dostaw, metody akceptacji, zakres gwarancji i obowiązki posprzedażowe-można zapisać w umowie.

Wysokość systemu lub grubość stali nie mogą niezależnie stanowić pełnego poziomu ochrony. Belki, słupki, rozstawy słupków, kotwy, sekcje końcowe i przejścia muszą odpowiadać zatwierdzonej konfiguracji.