Bariera mostu antykolizyjnego

Bariera mostowa antykolizyjna to kompletny system przeznaczony do zabezpieczania pojazdów na konstrukcjach mostowych. Może obejmować stalowe belki poziome, słupy, wsporniki łączące, kotwy pomostów, obróbki końcowe i konstrukcje przejściowe. Można go także łączyć z podłożem betonowym zgodnie z zatwierdzonym projektem.
Wyślij zapytanie
Opis

System mocowania pojazdów na krawędziach mostów

Bariera mostowa antykolizyjna to kompletny system przeznaczony do zabezpieczania pojazdów na konstrukcjach mostowych. Może obejmować stalowe belki poziome, słupy, wsporniki łączące, kotwy pomostów, obróbki końcowe i konstrukcje przejściowe. Można go także łączyć z podłożem betonowym zgodnie z zatwierdzonym projektem.

 

Kiedy pojazd opuszcza normalny obszar ruchu pomostu, bariera musi ograniczać penetrację pojazdu, kontrolować deformacje konstrukcyjne i wyznaczać kierunek pojazdu po zetknięciu.

 

W przeciwieństwie do ogólnej balustrady dla pieszych, tego systemu nie można oceniać wyłącznie na podstawie grubości lub wytrzymałości jednego elementu stalowego. Ciągłość belek, rozstaw słupków, sposób kotwienia, wysokość montażu, przekroje końcówek i elementy przejściowe należy uwzględnić w ramach pełnej konfiguracji.

1 4

Formy barier i połączenia mostowe

Dostępne formy barier obejmują stalowe belki-i-konstrukcje słupków, konstrukcje łączone ze stali i betonu oraz inne-konstrukcje specyficzne dla projektu. Typowa wysokość systemu wynosi 1000–1600 mm, a rozstaw słupków wynosi zwykle 1000–2000 mm.

 

Metody łączenia pomostów mostowych mogą obejmować kotwy osadzone, kotwy chemiczne, osadzone płyty stalowe lub dedykowane elementy łączące.

 

W zależności od zatwierdzonego systemu projektowania i oceny, projekt może odnosić się do klasyfikacji JTG, poziomów testów MASH lub poziomów EN 1317. Informacje takie należy jednak podawać tylko wtedy, gdy dokładnie odpowiadają dostarczonemu systemowi.

 

W przypadku zmiany specyfikacji belek, rozstawu słupków, kotew, wysokości montażu lub połączenia pomostu należy ponownie sprawdzić pierwotne badanie lub ocenę techniczną. Podobny wygląd nie potwierdza tej samej skuteczności ochrony.

1 2

Przegląd techniczny i kontrola produkcji

Zespół projektu technicznego może przeglądać rysunki konstrukcyjne mostu, rysunki systemów barier i listy zakupów. Przegląd może obejmować belki, słupki, płyty podstawy, kotwy i elementy przejściowe.

 

Fabryka oferuje możliwości cięcia, tłoczenia, spawania,-cynkowania ogniowego i malowania-proszkowego. Można wytwarzać różne komponenty do mostów prostych, mostów zakrzywionych,-obszarów dylatacji, środkowych pasów środkowych i połączeń dojazdowych do mostu.

 

W przypadku projektów niestandardowych zespół sprawdza materiał, grubość elementu, wymagania dotyczące spawania, otwory w płycie podstawy i proces-korozyjny. Potwierdzenie pierwszego-elementu służy do kontrolowania spójności partii.

 

Komponenty można ponumerować zgodnie z sekcją mostu lub kolejnością montażu. Można również przygotować rysunki montażowe, informacje o położeniu zakotwienia i sklasyfikowane opakowanie, aby ograniczyć konieczność wykonywania prac identyfikacyjnych na placu budowy.

1 1

Wymagania dotyczące inspekcji i umowy

Bariera mostu antykolizyjnego nadaje się do mostów autostradowych, mostów-na dużych rzekach, mostów podwyższonych w miastach, mostów-o dużym natężeniu ruchu, wiaduktów, mostów-w głębokich dolinach i innych miejscach, gdzie skutki zjechania pojazdu z mostu byłyby poważne.

 

Produkcja zwykle trwa około 10–15 dni po potwierdzeniu technicznym. Duże projekty mogą być dostarczane partiami, zgodnie z planem budowy. Podczas produkcji można udostępnić zdjęcia i filmy.

 

Kupujący mogą sprawdzać materiały, wymiary, spoiny, elementy mocujące i-powłoki antykorozyjne podczas produkcji lub przed wysyłką. Można również zorganizować inspekcję-osoby trzeciej.

 

Odpowiedzialność za jakość, zakres gwarancji, metody kontroli, warunki korzystania z dokumentów związanych z wpływem-oraz etapy dostawy powinny być jasno określone w umowie.

1 3

 

Specyfikacje produktu

Parametr

Dostępna konfiguracja

Forma bariery

Stalowa belka-i-słupek, kombinacja stali i betonu lub konstrukcja niestandardowa

Wysokość systemu

1000–1600 mm

Odstępy między postami

1000–2000 mm

Połączenie mostkowe

Kotwy osadzone, kotwy chemiczne, osadzone płyty stalowe lub dedykowane łączniki

Dokumentacja wydajnościowa

Zgodnie z zatwierdzoną konfiguracją JTG, MASH lub EN 1317

 

Popularne Tagi: bariera mostu antykolizyjnego, Chiny producenci, dostawcy, fabryka bariery mostu antykolizyjnego, Bariera mostowa antykolizyjna, barierki mostowe, Balustrada mostu, Dekoracyjna balustrada mostu, Ocynkowana stalowa bariera mostowa, Balustrady mostowe ze stali nierdzewnej