Przed rozpoczęciem budowy wymagane jest badanie terenu. Dla każdego mostu należy opracować dostosowany plan w oparciu o jego rozpiętość, przepływ ruchu i charakterystykę terenu, a wdrażanie powinno być podzielone na etapy zgodnie z poziomem pilności bezpieczeństwa.
Odlewanie balustrady mostowej: Proporcje mieszanki: Aby zapewnić gładką i estetyczną powierzchnię betonu, kluczowy jest wybór cementu i proporcji mieszanki. Po kilku próbach przyjęto następujące proporcje mieszanki: woda: cement: piasek: 0,5–1 cm małe kamienie: 1–2 cm duże kamienie (0,5:1:1,74:1,52:1,85). 525# Używa się zwykłego cementu portlandzkiego w dawce cementu 370 kg i zawartości piasku 34%. Nadmierne osiadanie betonu może prowadzić do zacieków, chropowatej powierzchni i zauważalnych śladów wody. Niewystarczający opad utrudnia zagęszczanie, co skutkuje większą liczbą pęcherzyków powietrza i plastra miodu. Surowcom stosowanym w betonie stawiane są surowe wymagania; piasek i drobne kamienie należy przesiać, a ich ilość dokładnie odmierzyć w zależności od proporcji mieszanki.
Mieszanie betonu: Operator betoniarki musi ściśle kontrolować zużycie wody, a czas mieszania nie powinien być krótszy niż 3 minuty, aby zapewnić równomierne wymieszanie betonu, spełnienie wymagań dotyczących opadu i dobrą urabialność. Wylewanie betonu: Beton wylewa się w trzech warstwach. Pierwszą warstwę wylewamy na dolną krawędź poręczy (punkt przejściowy), drugą warstwę na górny narożnik punktu przejścia, a trzecią warstwę na górę. Czas układania i objętość każdej warstwy są kontrolowane przez operatora wibracji. Rozprowadzenie betonu musi być równomierne, a czas wibracji musi być ściśle kontrolowany, przy czym każda warstwa powinna wibrować nie krócej niż 1 minutę i nie dłużej niż 1,5 minuty.
Wykończenie: Po wylaniu betonu poręczy górna powierzchnia jest wykańczana trzykrotnie. Za pierwszym razem wygładza się drewnianą pacą; za drugim razem wygładza się i wstępnie zagęszcza pacą stalową; za trzecim razem, po wstępnym związaniu betonu, należy go mocno zagęścić walcem.
Usuwanie szalunków: Usuwanie szalunków opiera się na temperaturze powietrza i wytrzymałości betonu. W przypadku-elementów nienośnych- szalunki można usunąć po 10-20 godzinach. Po rozformowaniu beton należy-schnąć na powietrzu przez pół dnia (głównie w celu zapewnienia spójności koloru). Pęcherzyki powietrza należy uszczelnić zaczynem cementowym zmieszanym z białym cementem, a beton przykryć matami słomianymi (lub innym pokryciem), aby zapobiec zanieczyszczeniu. W celu peklowania zaleca się podlewanie; nie spryskiwać środkami błonotwórczymi.
Podczas budowy należy wcześniej uzyskać pozwolenie na użytkowanie drogi. Znaki ostrzegawcze o ruchu drogowym i urządzenia prowadzące muszą być prawidłowo zainstalowane. Należy wyznaczyć wyspecjalizowanych asystentów ruchu drogowego do zarządzania przepływem ruchu, a także wdrożyć środki bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpieczeństwa budowy i ruchu.
Nadzór nad jakością budowy obejmuje przeprowadzanie przeglądów zgodności projektu, zatrudnianie zewnętrznych przełożonych i wdrażanie systemu trzech-kontroli. Kluczowe materiały muszą zostać poddane-samokontroli i-testom zewnętrznym. Na miejscu-będą przebywać kierownicy, którzy będą kierować kluczowymi procesami.
Prace konserwacyjne obejmują usuwanie usterek poręczy, przestrzeganie standardów konserwacji procesów malowania, kontrolowanie grubości i przyczepności powłok oraz systematyczną renowację poręczy w celu poprawy bezpieczeństwa, trwałości i wyglądu.