Słupy znaków drogowych, zwane także słupami znaków drogowych lub słupami znaków drogowych, to konstrukcje pionowe wykonane głównie z rur stalowych-ocynkowanych ogniowo. Stosowane są głównie do sygnalizacji ruchu po obu stronach dróg i są zgodne z normami krajowymi, takimi jak GB/T 23827-2021. Główny materiał korpusu obejmuje stal Q235 i Q345 z-powierzchnią cynkowaną ogniowo (o grubości większej lub równej 84 μm) i malowaną proszkowo, co zapewnia odporność na korozję do 30 lat. Typowe typy konstrukcji obejmują pojedynczą-kolumnę, wspornikową (typ F/T) i konstrukcję bramową. Słupy jednokolumnowe nadają się do małych i średnich znaków, natomiast słupy wspornikowe służą do podtrzymywania znaków kierunkowych i kierunkowych.
Instalacja musi spełniać standardy wysokości (np. większa lub równa 5500 mm w przypadku autostrad) i wymagania dotyczące odległości od krawędzi (większa lub równa 25 cm). Tablice znaków wykonane są z płyt aluminiowych i stopów aluminium, z folią odblaskową poprawiającą widoczność. Rutynowa konserwacja wymaga regularnego czyszczenia i regulacji zakłóceń świetlnych. Doświadczenie Pekinu w zakresie „integracji wielobiegunowej” pomogło w ustanowieniu odpowiednich standardów krajowych, znacznie zmniejszając liczbę słupów i obniżając koszty po wdrożeniu.